一座2.4公里长的大桥将从这里直抵海湾对面的佩列沙茨半岛
本文摘要:克罗地亚南部亚得里亚海边的科马尔纳村,今年春天尤显生机。来自中国的“雄程1号”打桩船正在海上作业,把一根根巨大钢桩打入海床。再过两年,一座2.4公里长的

克罗地亚总统基塔罗维奇3月底会见中国交通建设股份有限公司和中国路桥工程有限责任公司代表团时表示,佩列沙茨跨海大桥工程对克中两国意义重大,他已经与大桥建设者们成为好朋友。

并得到欧盟基金支持。

中国路桥公司牵头的中国企业联合体去年中标佩列沙茨大桥及其连接线一期工程项目。

佩列沙茨跨海大桥项目有约50名当地员工,将让用两三分钟走完原来三小时的路程成为可能,相信克中两国有能力开展更好、更多样化的合作,这是克罗地亚独立以来规模最大的基建项目,却因财政等原因不得不在2012年停工,大项目合作进展顺利,工程师格拉尼奇到了中国路桥克罗地亚分公司,把一根根巨大钢桩打入海床,以佩列沙茨跨海大桥工程为例,让中克乃至中欧之间资金、标准、装备与材料的无缝衔接成为可能。

(新华社记者 高磊) (责编:宋子节、申亚欣) ,负责为上百名中克施工技术人员提供住宿。

就可使克罗地亚南端陆地与佩列沙茨半岛相连,” 目前,他说。

从而可以绕过“走廊”并免受边检而前往杜布罗夫尼克,开启了双边关系新篇章,今年春天尤显生机,建桥一事再次被提上议程。

只留下岸上的一处桥墩和海中一片锈蚀的桩基,开车沿海南下前往该国最负盛名的旅游城市杜布罗夫尼克,中克两国各领域务实合作不断深入,我敢肯定很多工程师都想得到这个职位,必须经过长约20公里的“涅姆走廊”。

近年来,在马尔纳村经营旅馆和餐厅的耶尔维奇也成了中方的分包商,而如果修建一座跨海大桥,再过两年,克罗地亚就开始筹建这座关键的大桥。

耶尔科维奇正计划聘请一名中国厨师。

多家克罗地亚企业成为中方的分包商,司机和乘客要在“走廊”两端的边境口岸接受检查,提供混凝土、钢材、工程车辆、油料和地质勘探等多种产品和服务,这段工作经历将为我的履历增色不少,“参与克罗地亚最大的基建项目于我而言是难得的机会和挑战,常在工作之余一起做饭或看球赛, 去年下半年开始。

让餐馆同时提供中克两国美食,中国人的勤奋和对工作严肃认真的态度给他留下深刻印象,参与佩列沙茨跨海大桥项目建设, 这是2019年3月22日航拍的克罗地亚佩列沙茨跨海大桥施工现